cf踏空2016年(穿越火线端游的bug有哪些)

cf踏空2016年，穿越火线端游的bug有哪些？

大家好，我是互动之家，我是一名穿越火线的老玩家，在之前玩了几年后，我倒是见过许多bug，这些bug到最后都是一种怀念，接下来我举几个例子。

这个经典地图我相信很多人都是爱玩的，而且有名度很高，可是在这张地图上却有一个超级bug，就是可以卡上飞机，这里当然需要一些技巧，首先你要先学会一些跳的技能，你要会挑，不管是鬼跳还是什么跳总之你要一一掌握。

1.出家门后你要跳上对狙的那个箱子，走上最高处，然后对准那个棱w+s跳蹲一直卡上去之后，来一个反跳就跳上了和地图最边境的一天棱，你就可以直走了 最后你就在飞机附近了，但是这个现在是掉血的，只要你一卡就会掉血，现在已经不能卡了。还有就是利用家门右边的那个高箱子卡上去就可以用狙直接打到对面的家。

这个俗称小学生广场的地图，bug也是不少，刚出来的几年就被人发现了一种bug，就是保卫者可以从自己家火车旁边的大箱子上卡上房顶，人可以走在房顶直接在高空打死对面的敌人，总是给人一个惊喜，而我今天讲的是一个潜伏者在B点下包的bug，可以让保卫者找不到C4包，就是潜伏者从B通走到B包点，在两个小箱子中间是我们经常安装C4的地方，而这个bug就是把C4安装在小箱子里面的，有人好奇了，这个怎么安装，其实这个很简单的，方法如下：首先你先把一半身体卡到那个小箱子里面，然后切出C4安装即可，就这么简单，但不知道的人往往找不到，就算潜伏者死完，保卫者都拆不了包，是相当于上了一个双保险。

这个地方以前卡很容易的，现在要掉血，这个地图人可以卡到房顶上，而且可以走遍所有地方，一览无遗。

这个很好卡的，你找上一个角，蹲下来前后前后就慢慢进去了，然后一个转身反跳，就可以跳上房顶了。

这个就比较厉害了，你可以说是无敌状态，而且谁也打不到你，僵尸只能望着你，真是可望而不可即，这个bug就是——踏空跳，这个你要会一些技术，当然你有钱的话你也可以买一份这个文件，创造这个文件也不容易，你需要团队，十几个人给你蹲下当楼梯，一点点越来越高，游戏结束时保持这个文件，更改一下就可以使用了，你进入游戏后你会看见十几个人给你搭的人梯，你全都是蹲下的而且不会动，但是这个只有你能看见，别的玩家看不见，只会看见你一个人在空中跳的越来越高，然后站在空中瞭望，你拿一根大炮打僵尸最好不过了，但是你如果变僵尸的话你只好跳下来了。 好了，到了最后其实这个bug有很多的，我大概说了几个，这些都是已经被封了的，所以我希望大家看会了之后不要去尝试，我希望大家在新的一年里大吉大利，欢迎大家将自己的评论写在下面，这些虽然只是bug，但是给了我们不一样的回忆，最后敬——我们的十年！

美国疫情看新闻和数据都很严重？

没有哪个股市是钱解决不了暴跌问题的，如果有，那一定是钱砸的不够多

股市运行的一种关键血液就是资金，美国在一番无节制的宽松政策狂轰滥炸之下，对股市的效果肯定是会有一些的（尽管能持续多久不知道）。

美过三大股指自2月20日开始暴跌，中间发生了4次熔断，累计最大跌幅大35%左右，在此期间，美联储降息两次，直接将联邦基金利率打至零，这是2008年金融危机之后的第二次。

同时美联储在这个过程中还启动了QE，累计有1.5万亿美元投放额度，且承诺后续继续增加5万亿美元的回购操作。

狠、真特么狠。如果世界上还有钱解决不了的问题，那一定是疫情，而不是股市，从美股的表现来看，最近几个交易日确实是“用钱解决了暴跌的问题”。

后来，随着更多的科技力量投入疫情之后，检测和治疗手段在一定程度上得以提升，“不靠谱”总统的口气也变得逐渐变向了，同样对应股市，悲观的情绪也得到了一定程度的减轻，甚至于个别领域慢慢出现希望，这种情况下，也对股市的反弹起到了一定的积极作用。

行情类交易有一个特点是“没有只涨不跌的市场，也没有只跌不涨的股票”，尤其对于股指这种反映综合特性的指标。

分析人士的观点，一般的单边行情行至20%以上幅度的时候，便会大概率出现一波反向走势，无论这种“反向”出现在什么高度，也无论这种“反向”会跑多远，但概率上的统计是都会出现。

美股这波在下跌到35%左右之后，才出现的一波反弹，应该说已经是“非常差的表现”了。

首先，

疫情下，钱能解决一部分民众生活问题，却改变不了病情横行的现状，包括美国在内的其他国家，做不到中国这样的“自上而下的步调一致”，更做不到“专家与政府的和谐统一”。

因此，这种“不让人接触的病毒”何时才能得以控制，生产和流通的环节何时才能再次运转起来，是美国最不确定的问题。

经济大环境是个需要自我平衡的状态，砸钱只能“托住”一时，疫情一天得不到控制，经济的恶化现象便无法停止。

其次，

美股是经历了长达10年之久的上涨之途，这波下跌无论是从时间上还是空间上来说，都是远远不够的，既不符合经济的螺旋式循环原理，也不足以消化“10年的时间效益”。

因此，即便在不久某一天疫情得以控制了，经济恢复正常的情况下，美股的走势有可能在现在的高度上保持一定幅度振动的横盘走势，但如想再次踏上以往的上涨之途，那是希望渺茫了。

你看，”官员都从股市开跑“了……

运20为什么不用DT18发动机？

运-20作为我国自主研制的第一款大型军用战略运输机，承担了我国未来远程空运/快速转场/突击等整体运输作战任务，从整体性能来说，运20作为军用运输机无论是在最大飞行距离上还是在最大载重量等性能参数上，都已经不差于世界同类先进军用运输机。不过细看下来运20现阶段使用的发动机还是性能老旧的D-30KP2涡扇发动机，严重的限制了运-20整体性能的进一步发挥。

D-30KP2涡扇发动机虽然作为一款小涵道比涡扇发动机，但是由于其研制年代较早的原因限制，其整体结构设计和涵道比较低，所以也造成该发动机在最大输出推力和飞行油耗表现上差强人意。比如其最大推力只有12.5吨左右，但是最大飞行状态下油耗却达到了0.5kg/daN*h，和其他同等推力先进涡扇发动机相差甚远。虽然搭载D-30KP2涡扇发动机的运20大型军用运输机通过其他设计修复使得其整体性能和世界上同类大型军用运输机之间差距不大，但是缺乏先进大涵道比涡扇发动机的运-20，整体性能也因为发动机限制而没有完全发挥出当初的设计目标。

D-18T发动机作为苏联解体前，位于乌克兰境内的进步设计局为安东诺夫设计局最新研制的安-124战略运输机研发的装机动力，该发动机采用经济性和推力综合表现较好的三转子结构设计，最大输出推力达到了24-26吨，也使得该发动机成为了苏联解体前唯一一款推力超过20吨的非加力式涡扇发动机。而且定位于高层次战略运输的安-124和随后作为航天飞机载机平台的安225战略运输机，使用D-18T涡扇发动机作为装机动力后，两款战略层次的大型运输机也成为了世界上起飞重量最大/最大载重量最大的第一和第二。可以说没有D-18T涡扇发动机，苏联人就不可能研发的出安-124和安-225战略运输机。

那么为什么我国的运-20没有采用推力更强的D-18T涡扇发动机呢？毕竟推力更强后，只搭载两台D-18T涡扇发动机的运-20大型军用运输机的总推力，就已经基本和现有搭载四台推力较小的D-30KP2涡扇发动机相当，而且D-18T涡扇发动机涵道比更大，而且发动机数量更少，对于运-20而言油耗更低/飞行距离更远。那么为什么没有采用这种动力配置呢？

首先长期以来受限于我国在大推力航空发动机领域的空白，在我国开始研发运-20大型军用运输机的时候，当时我国自己并不具备能够满足运-20推力需求的大推力涡扇发动机，从外选择的话，唯一能够选择的也就只有广泛装备我空军轰-6轰炸机和伊尔-76军用运输机搭载的俄制D-30KP2涡扇发动机了。所以正是因为在研发运-20的时候，我国唯一能够选择的动力系统只有D-30KP2涡扇发动机可选，所以也就出现了现如今搭载D-30KP2涡扇发动机的运-20大型军用运输机。

其次虽然D-18T涡扇发动机推力更强，而且早在上世纪80年代中期就已经批量生产，并且经过大量装备于安-124大型军用运输机全球作战后，其在整体可靠性等方面也更为适合。但是东西再好毕竟是别人家的，别人不给也不卖什么办法也没有。而且因为苏联解体后，唯一的装机对象安-124大型军用运输机停产后，D-18T涡扇发动机也就失去了装机对象，只能选择停产。所以随着时间的流逝，等到千禧年时期，负责生产D-18T涡扇发动机的乌克兰马达西奇公司技术人才流失殆尽。所以别说是我们这个外来国家想要采购D-18T涡扇发动机了，就是在俄乌内战还没开始前，俄罗斯就一直想要在俄境内的SP制造厂重新生产安-124大型军用运输机时，就因为动力系统的缺失不得不放弃，虽然最后俄罗斯想要在图-160战略轰炸机使用俄NK-321加力式涡扇发动机基础上，研发一款取消加力燃烧室的涡扇发动机用于安-124运输机，但是最后也不得不放弃。

再一个对于运-20这个级别的大型军用运输机在设计研发时，都会故意选择四台发动机提供动力需求，因为军用运输机对动力系统出了推力等方面的要求外，在可靠性等方面的要求更高，所以从安全角度等要求来说，使用四台中等推力发动机要比只使用两台超大推力发动机，在安全可靠性上更高。毕竟像运-20这类战略运输机要在非铺装的野战环境下起降，发动机涡扇叶片很容易被吸进发动机的杂物损坏，或者是在飞行阶段，如果两侧的某台发动机发生故障，拥有四台发动机的军用运输机依然可以完成运输需求。

所以这也是像美国在研发C-17大型军用战略/战术运输机时，美国国内GE航空生产的CF-6涡扇发动机最大推力达到了28吨，装备四台CF-6涡扇发动机的波音747-400大型客机的最大起飞重量超过了400吨。但是麦道公司依然为自家的C-17大型军用运输机选择了最大推力只有只有18.9吨的F-117-PW-100涡扇发动机，而该发动机的民用型号就是装备在波音757窄体远程客机上的PW2040系列发动机。

所以总结来说，运-20之所以没有采用推力更大的D-18T涡扇发动机主要原因还是因为该发动机不属于我们，而且一直以来我们也无法从乌克兰批量采购到发动机，就算是拿到一两台也不能用，毕竟随着运-20的批量生产，对该发动机的需求会越来越大，如果后期因为动力中断，那么对于运-20来说将是直接停产，等待合适动力换发的惨痛教训，所以这也是我国为什么选择推力较小，但是能够长期稳定供应的D-30KP2涡扇发动机的原因所在。

当然随着我国自主研制的更待推力涡扇发动机的装机试验画面爆出后，推力更大/油耗更低的国产涡扇发动机装备运-20的时期也不远了，到那个时候运-20大型军用运输机的整体性能将会有一个更大的提升，这对于我国空军建设将是极大的改变和提升。

cf新年广场打劫A包点箱子怎么？

左边的箱子得2人，也可以踏空。 右边的箱子用W+S+跳蹲。 注：W和S要一直按住

夜王的武器为什么这么厉害？

大神级别的美剧《权力的游戏》（简称GOT），原著叫《冰与火之歌》，只有第一卷叫《权力的游戏》，HBO却把它作为了全剧的冠名，大概是要突出直追《纸牌屋》剧情的水平吧。其实，“权利的游戏”，七国争霸，五王之乱，只是宏大叙事中的次重点，第一重点是“冰与火之歌”，不仅仅是异姓联姻L（莱安娜姑姑）+R（雷加王子）=J（囧雪），D（龙母丹妮莉丝）+J（囧雪）=L（女儿莱安娜），而是火魔法（光之王，生命）和冰魔法（夜王军团，死神）的对决。冰火不共戴天，是一个此消彼长、零和博弈的劫数。火魔法的衍生就是燃烧的火、喷火的龙、固态火的黑曜石龙晶，还有瓦雷利亚钢宝剑，冰魔法的附体就是军团指挥官夜王、武林高手异鬼，还有不计其数的冲锋敢死的尸鬼以及尸化的北极熊、死灵飞龙（韦赛里昂）。冰与火互相克制，烈火融冰，玄冰破火。通常是谁的等级高，谁能轻松灭掉对方。龙焰是异鬼的天敌，可夜王也是龙的克星。说到这次捉鬼任务，被发觉的亡灵军团围困在湖心小岛上，负隅顽抗，只能等待龙母带齐三条龙来救。而此时的夜王，围而不歼，似乎在等待着什么。龙的装甲是有限度的。大龙卓耿是相对野生，发育得最好的，也是个头最大，最厉害的，在现场上简直是无敌的存在。第七季第四集简直是龙式战略轰炸机在三体式屠杀，但还是被狮子家族的“蝎子”天罡破阵弩冷不丁的一箭射中翅膀，自由落体空中转体五周半，好在未伤到筋骨，瘸了一会儿而已，龙母是知道有龙也不能再浪了，龙不是神，只是一种厉害的喷火生物而已，大龙也长记性了，这东西会蜇人，十年怕暗箭，有阴影了都。人类的弓箭还只是强弓硬弩，充其量是物理伤害。一个躲避不及，就能破甲射伤，并不重，避开要害就没大事。而到了夜王的冰枪，除了枪头冰锋尖利，无坚不摧之外，你们看到这根枪身里暗影涌动的黑魔法了吗，这种附魔的属性才是一箭屠龙的关键——在夜王这个等级上，玄冰克烈火，而且还是猥琐偷袭，一击必中。大家还吐槽，剧情硬伤，夜王脑残，一箭直杀了正在撤侨的大龙就行了，干嘛非射二龙韦赛里昂，纯属漏洞。其实不然，细心的观众会发现本来夜王是瞄准大龙的，可是二龙正好环绕喷火飞过来，而前一个镜头是夜王刚刚踏过了火线，你们只看到了夜王的森森冷气冻灭了火说他不怕火，要知道夜王冰魔法等级高，冻灭了余烬可以，被接近最高等级的龙焰烧着了也会死，证据就是你们信了的网曝第八季剧本中夜王最后就是在鹰巢城战役中被雷加的龙焰烧死的，而刚才夜王穿越火线，进入火圈内，正是进到了二龙迂回轨迹焚烧的射程内。也就是说他要是直射大龙，夜王也会被二龙烤焦了，而夜王胜券在握才不会跟人类这么同归于尽。所以稍稍迟疑了个几秒钟，枪头一偏，直接对准二龙韦赛里昂执行射杀操作。夜王是想先杀二龙，大龙也跑不掉，也的确是这样，第二枪是直奔大龙射去，而龙母驾驶大龙仓皇起飞，还一脚踏空。二龙因为没有躲避经验，也没吃过这种穿刺，直接被穿胸击杀，龙焰穿过破甲在烧，最后，冰覆灭了火，而大龙则刚刚见识过“蝎子弓”飞箭的厉害，甚是忌惮，所以载着众人起飞，还一脚踩碎了岛礁，说明的确仓皇极了，也真是提前起飞的。慢慢有了高度，增加了距离，当夜王标枪投射过来，大龙才凭借中过箭的经验和制空能力突然转向躲开，并加速驶离危险区，终于脱出了夜王第三投的射程。好险！好险！好险！但总归，夜王大获全胜，既传播了死灵的恐怖，又以一个小兵的代价换回了一条龙，死了也没关系，死龙能当活龙医，夜王妙手回冬。就这样，夜王的阴谋得逞，继续向着七国开进。最新的一集，虽然聚君临，众英豪力定天下计，但是驾冰龙，异鬼王大破长城关。都说夜王是有阴谋的，为什么就是围而不歼，为什么就是准备了三支枪（仔细看左三个是长冰枪，右两个是短冰剑），为什么就是大龙飞走他们也撤了找来铁链打捞沉潜龙，而后就破了长城关。

对，不说话但是城府很深，夜王真是个心机Boy。欢迎关注 少侠不烦，一起评侃《漫威》，一起聊《冰火》，因为我是一个Stark，哈哈哈。